รถไถฟอร์ด (Ford) เครื่องยนต์ 4 สูบ

รถไถฟอร์ด (Ford) เครื่องยนต์ 4 สูบ: รวมทุกรุ่น สเปก รหัสเครื่องยนต์ และประวัติ Ford–New Holland

บทความนี้รวบรวมข้อมูลรถไถ Ford เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่ได้รับความนิยมทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ พร้อมรายละเอียดรหัสเครื่องยนต์ จุดเด่นของแต่ละรุ่น และพัฒนาการของแบรนด์จาก Ford สู่ Ford-New Holland และ New Holland เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับเกษตรกร ช่างซ่อม นักสะสมรถไถ และผู้ที่กำลังมองหาข้อมูลก่อนซื้ออะไหล่หรือบูรณะรถไถรุ่นเก่า

1. รุ่นยอดนิยมในประเทศไทย (ซีรีส์ 00 และซีรีส์ 10)

รถไถกลุ่มนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย เนื่องจากขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ให้แรงบิดดี ซ่อมบำรุงง่าย และยังมีอะไหล่รองรับอยู่จำนวนมาก

รุ่น	รหัสเครื่องยนต์	ความจุ	เทอร์โบ	กำลัง (โดยประมาณ)
Ford 5000	233 / 256 cu.in.*	3.8 / 4.2 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 65–75 แรงม้า
Ford 5600	233 cu.in.	3.8 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 69 แรงม้า
Ford 5610	256 หรือ 268 cu.in.*	4.2 หรือ 4.4 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 72–75 แรงม้า
Ford 6600	256 cu.in.	4.2 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 80 แรงม้า
Ford 6610	268 cu.in.	4.4 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 82–86 แรงม้า
Ford 6700	256 cu.in.	4.2 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 80 แรงม้า
Ford 6710	268 cu.in.	4.4 ลิตร	ไม่มี	ประมาณ 84–86 แรงม้า
Ford 7000	256 cu.in. Turbo	4.2 ลิตร	มี	ประมาณ 90 แรงม้า
Ford 7600	256 cu.in. Turbo	4.2 ลิตร	มี	ประมาณ 95–97 แรงม้า
Ford 7610	268 cu.in. Turbo	4.4 ลิตร	มี	ประมาณ 97–100 แรงม้า
Ford 7700	256 cu.in. Turbo	4.2 ลิตร	มี	ประมาณ 95–97 แรงม้า
Ford 7710	268 cu.in. Turbo	4.4 ลิตร	มี	ประมาณ 97–100 แรงม้า

หมายเหตุ:

• Ford 5000: ล็อตแรกช่วงปี 1965–1968 ใช้เครื่องยนต์ 233 cu.in. (ประมาณ 65 แรงม้า) ก่อนอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ 256 cu.in. (ประมาณ 75 แรงม้า) ในโฉมต่อมา
• Ford 5610: พบได้ทั้งเครื่องยนต์ 256 และ 268 cu.in. ขึ้นอยู่กับประเทศผู้ผลิต ปีที่ผลิต และตลาดที่จำหน่าย

จุดเด่นของแต่ละกลุ่ม

• Ford 5000: หนึ่งในรถไถฟอร์ดระดับตำนานที่ได้รับความนิยมสูงสุดในไทย ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน อะไหล่หาง่าย และซ่อมบำรุงไม่ซับซ้อน
• Ford 5600 / 5610: เหมาะสำหรับงานไร่ งานสวน และงานทั่วไป มีน้ำหนักกำลังดี ประหยัดน้ำมัน และคล่องตัวสูง
• Ford 6600 / 6610: เหมาะกับงานไร่ขนาดกลางถึงใหญ่ ให้กำลังฉุดลากสูง ตอบสนองงานหนักได้ดี
• Ford 6700 / 6710: เป็นรุ่น Heavy Duty ที่ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ชุดส่งกำลัง และเพลาท้าย เหมาะกับงานลากจูงหนักโดยเฉพาะ
• Ford 7000: รถไถ Ford เครื่องยนต์ 4 สูบยุคแรกๆ ที่มีการติดตั้งระบบเทอร์โบชาจเจอร์มาจากโรงงาน
• Ford 7600 / 7610 / 7700 / 7710: ขาลุยงานหนัก เหมาะสำหรับไถเปิดหมวกดินแข็ง งานลากผานใหญ่ ดันดิน งานไร่อ้อย และไร่มันสำปะหลัง

2. รุ่นคลาสสิก (ยุค Fordson Major)

รถไถตระกูลนี้คือผู้สร้างชื่อเสียงให้ Ford ในตลาดโลก และเป็นต้นกำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ถึก ทน

รุ่น	เครื่องยนต์
Fordson Major	ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร
Power Major	ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร
Super Major	ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร
Ford 4000 Super Major (1962–1964)	เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ (ก่อนเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบในโฉมใหม่ปี 1965)

3. รุ่นพัฒนาต่อยอด (ซีรีส์ 30)

การพัฒนายกระดับจากซีรีส์ 10 ปรับปรุงระบบไฮดรอลิก ระบบส่งกำลัง และเพิ่มความสบายในห้องโดยสาร

รุ่น	รหัสเครื่องยนต์	กำลัง (โดยประมาณ)
Ford 5630	256 หรือ 268 cu.in. (ขึ้นกับตลาด)	ประมาณ 75 แรงม้า
Ford 6630	268 cu.in.	ประมาณ 85 แรงม้า
Ford 7630	268 cu.in. Turbo	ประมาณ 95–100 แรงม้า

หมายเหตุ: รถไถซีรีส์ 30 ผลิตในหลายฐานการผลิต เช่น สหราชอาณาจักร บราซิล และอินเดีย ทำให้สเปกบางส่วนมีความแตกต่างกันตามตลาดที่จำหน่าย

4. รุ่น PowerStar (ซีรีส์ 40)

ยกระดับประสิทธิภาพด้วย เครื่องยนต์ตระกูล PowerStar ให้แรงบิดรอบต่ำดีขึ้น ไฮดรอลิกไหลลื่น และห้องโดยสารที่ทันสมัยยิ่งขึ้น

รุ่น	เครื่องยนต์	กำลัง (โดยประมาณ)
Ford 6640	PowerStar 268 (4 สูบ 4.4 ลิตร)	ประมาณ 85 แรงม้า
Ford 7740	PowerStar 268 Turbo (4 สูบ 4.4 ลิตร)	ประมาณ 95 แรงม้า

ข้อสังเกต: รุ่น 7840, 8240 ขึ้นไป ขยับไปใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ จึงไม่อยู่ในกลุ่ม 4 สูบ

รหัสเครื่องยนต์ Ford 4 สูบ ที่พบได้บ่อย

รหัสเครื่อง	ความจุ	รุ่นที่ใช้งาน
233 cu.in.	3.8 ลิตร	5600, 5000 (ล็อตแรก)
256 cu.in.	4.2 ลิตร	5000 (ล็อตหลัง), 6600, 6700, 7000, 7600, 7700 และ 5610 (บางตลาด)
268 cu.in.	4.4 ลิตร	6610, 6710, 7610, 7710, 6630 และ 5610 (บางตลาด)
PowerStar 268	4.4 ลิตร	6640, 7740

ขนาดเครื่องยนต์ยอดนิยม (กระบอกสูบ × ช่วงชัก)

รหัสเครื่อง	ขนาดกระบอกสูบ × ช่วงชัก (โดยประมาณ)
233 cu.in.	107 × 107 มม. (4.2 × 4.2 นิ้ว)
256 cu.in.	112 × 107 มม. (4.4 × 4.2 นิ้ว)
268 cu.in.	112 × 112 มม. (4.4 × 4.4 นิ้ว)

สายเลือด Ford → Ford-New Holland → New Holland

สรุปเส้นทางและลำดับการเปลี่ยนผ่านของแบรนด์เพื่อลดความสับสนของผู้ใช้:

• ปี 1986: Ford เข้าซื้อกิจการ Sperry New Holland และเริ่มปรับเปลี่ยนชื่อแบรนด์เป็น Ford-New Holland
• ปลายทศวรรษ 1980 – ต้นทศวรรษ 1990: รถไถผลิตใหม่ช่วงนี้ มักมีสติ๊กเกอร์หรือโลโก้ Ford ควบคู่กับ Ford-New Holland
• ปี 1991: Fiat Group เข้าซื้อกิจการ Ford-New Holland
• ช่วงเวลาต่อมา: ชื่อแบรนด์ Ford ค่อยๆ ถูกยกเลิก และเปลี่ยนมาใช้ชื่อ New Holland อย่างเต็มตัวในตลาดโลก
• ซีรีส์ 30 (5630, 6630, 7630): อยู่ในช่วงรอยต่อ จึงพบได้ทั้งแบรนด์ Ford, Ford-New Holland และ New Holland ขึ้นอยู่กับปีและโรงงานที่ผลิต
• ซีรีส์ 40 (6640, 7740 ฯลฯ): ก้าวเข้าสู่ยุค New Holland ชัดเจน แม้โครงสร้างทางวิศวกรรมหลักยังคงต่อยอดมาจากรากฐานของ Ford

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

Q: Ford 6610 ใช้เครื่องยนต์อะไร?

A: ส่วนใหญ่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลตระกูล BSD ขนาด 268 cu.in. (4.4 ลิตร) แบบไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังประมาณ 82–86 แรงม้า

Q: Ford 7610 มีกี่แรงม้า?

A: ใช้เครื่องยนต์ 268 cu.in. ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลังประมาณ 97–100 แรงม้า (ขึ้นอยู่กับมาตรฐานการวัดกำลัง เช่น Gross/Net หรือ PTO)

Q: เครื่องยนต์ 256 กับ 268 ต่างกันอย่างไร?

A: ทั้งสองรุ่นเป็นเครื่องยนต์ตระกูล BSD 4 สูบเหมือนกัน แต่เครื่องยนต์ 268 มีการขยายช่วงชักยาวขึ้นเป็น 112 มม. ทำให้ความจุเพิ่มเป็น 4.4 ลิตร ส่งผลให้สร้างแรงบิดในรอบต่ำได้สูงกว่ารุ่น 256

Q: รถไถ Ford 4 สูบ รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเทอร์โบจากโรงงาน?

A: รุ่นที่ติดตั้งเทอร์โบจากโรงงาน ได้แก่ Ford 7000, 7600, 7610, 7700 และ 7710

ข้อสังเกตสำคัญสำหรับช่างและผู้ใช้งาน

• รถไถ Ford เครื่องยนต์ 4 สูบ ส่วนใหญ่ครอบคลุมกำลังช่วง 65–100 แรงม้า
• เครื่องยนต์ตระกูล BSD (233, 256, 268 cu.in.) ได้รับการยอมรับอย่างมากเรื่องความทนทาน ชิ้นส่วนกลไกไม่ซับซ้อน ซ่อมง่าย และยังมีอะไหล่ทดแทนในไทยอย่างแพร่หลาย
• รุ่นรหัส 7 ตัวหน้า (7000, 7600, 7610, 7700, 7710) เน้นการเพิ่มกำลังด้วย ระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์
• ส่วนรุ่น 6700 และ 6710 แม้จะมีเลข 7 เช่นกัน แต่เป็นการอัปเกรดความแข็งแกร่งของ ระบบส่งกำลัง เพลา และโครงสร้าง Heavy Duty ไม่ใช่การเพิ่มเทอร์โบ

ข้อแนะนำทางเทคนิค: เนื่องจากตัวรถไถ Ford ผ่านการผลิตมาจากหลายโรงงานทั่วโลก (เช่น สหราชอาณาจักร บราซิล หรืออินเดีย) สเปกบางจุดอาจมีความคลาดเคลื่อนตามปีและตลาดที่จำหน่าย ดังนั้น ก่อนการสั่งซื้อชิ้นส่วนหรืออะไหล่เครื่องยนต์ ควรตรวจสอบ Model Number และ Engine Serial Number ที่เพลทตัวรถหรือเสื้อสูบจริงเสมอ