Brake Booster

หม้อลมเบรกในรถยนต์
หมายถึงกลของการลดความพยายามเหยียบเบรก เพื่อให้การเหยียบเบรกเบาและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ไม่ต้องออกแรงมาก
โดยใช้สูญญากาศหรือความดันอากาศ มาข่วยผ่อนแรง
มักจะใช้ไดอะแฟรมหรือลูกสูบ ซึ่งทำหน้าที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักแรงดันสูง
เพื่อให้เป็นแรงเสริม ขณะออกเรงเหยียบกระบอกสูบหลัก

หม้อลมเบรก รถกระบะ ISUZU D-MAX BLUE POWER 2016	หม้อลมเบรก รถกระบะ TOYOTA HILUX VIGO CHAMP 2014

- หม้อลมเบรก ที่เราใช้ใน รถยนต์ เป็นแบบสูญญากาศ BRAKE BOOSTER - หม้อลมเบรก ที่เราใช้ใน รถบรรทุกหกล้อ ก็เป็นแบบสูญญากาศ เรียกว่า VACUUM ASSISTED BOOSTER / VACUUM BOOSTER     / SERVO UNIT  (มีหลายชื่อ ซึ่งชื่อเรียกหม้อลมเบรกภาษาอังกฤษเหล่านี้ นำมาจากคู่มือรถต่าง ๆ ซึ่งความหมายคล้ายกับ หม้อลมเบรกรถยนต์ รายละเอียดผมเขียนไว้ในบทความนี้) - หม้อลมเบรก ที่เราใช้ใน รถบรรทุกสิบล้อ หม้อลมดัน AIR ASSISTED BOOSTER

หมายเหตุ
เบรกมือในรถยนต์ เป็นระบบเบรก ที่ใช้ในการเบรกระหว่างจอดรถ ป้องกันรถใหล จะไม่ใช้หม้อลมเบรกช่วยเบรก
- เบรกมือ ธรรมดา Parking Brake ใช้เพียงแรงโยกจากคันโยกเบรกมือ
- เบรกมือไฟฟ้า Electric Parking Brake
รถรุ่นใหม่ๆที่มีระบบเบรกมือไฟฟ้า จะใช้สวิต์ชเป็นตัวสั่งล๊อกและปลดเบรก แทนการออกแรงใช้คันโยกและมือดึง ทำงานผ่านสายสลิงแบบเก่า
เบรกมือไฟฟ้า จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ทำงานผ่านเฟืองทดกำลังทำงานแทนเรา

หม้อลมเบรก รถยนต์(เครื่องยนต์ดีเซล) เป็นแบบสูญญากาศ ใช้ปั๊มลมที่ติดตั้งที่ยึดติดกับไดชาร์จ เป็นตัวช่วยดูด ทำให้หม้อลมเบรกเกิดสูญญากาศ มาช่วยดึงสากเบรกให้ดันลูกสูบเบรก เพื่อให้แม่ปั๊มเบรกที่ติดกับหม้อลมเบรกสร้างแรงดันสูงให้กับน้ำมันเบรก แต่ถ้าเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ ก็จะมีปั๊มลมแยกต่างหาก โดยใช้กำลังจากเครื่องยนต์ สร้างแรงดูดสูญญากาศ จะสังเกตุว่าหากไม่ติดเครื่องยนต์ เราลองกดแป็นเบรก จะกดได้ประมาณ 3 - 4 ครั้ง ก็จะไม่มีแรงดูดสูญญากาศจากหม้อลมเบรกมาช่วยผ่อนแรง หม้อลมเบรกของรถยนต์จึงทำหน้าที่เสมือนกับถึงลมดูด ที่เก็บสูญญากาศ ระบบนี้ไม่ต้องใหญ่ถังลมเหมือนกับรถบรรทุกสิบล้อ

หม้อลมเบรก รถยนต์(เครื่องยนต์เบนซิน)
ถ้าเป็นรถเครื่องยนต์เบนซิน ท่อสูญญากาศของหม้อลมเบรก จะต่อที่ท่อร่วมไอดี ส่วนการทำงานทั่วไปของหม้อลมเบรก ก็เหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซล

น้ำมันเบรกแรงดันสูง จากแม่ปั๊มเบรก ถูกส่งไปไหนบ้าง ? แบบที่ 1 (ล้อหน้าดรัมเบรก ล้อหลังดรัมเบรก) น้ำมันเบรกแรงดันสูง ส่งแรงดันให้กับกระบอกเบรก ทั้ง 4 ล้อ พบได้ในรถยนต์ที่ไม่มีระบบดิสก์เบรกด้านหน้า แบบที่ 2 (ล้อหน้าดิสก์เบรก ล้อหลังดรัมเบรก) น้ำมันเบรกแรงดันสูง ส่งแรงดันให้กับชุดคาลิเปอร์ดิสก์เบรกหน้า และกระบอกเบรก 2 ล้อหลัง แบบที่ 3 (ล้อหน้าดิสก์เบรก ล้อหลังดรัมเบรก + ระบบ ABS) น้ำมันเบรกแรงดันสูง ส่งแรงดันให้กับระบบ ABS ซึ่งระบบ ABS จะทำหน้าที่ส่ง น้ำมันเบรกแรงดันสูงให้กับ ชุดคาลิเปอร์ดิสก์เบรกหน้า และกระบอกเบรก 2 ล้อหลัง

  ในระบบเบรก แบบ ABS ทำไม แม่ปั๊มเบรกจึงต้องส่งน้ำมันเบรกใหักับ ชุด ABS ?
เพื่อให้ระบบ ABS ควบคุมการจ่ายน้ำมันเบรก
เพราะระบบ ABS คือระบบป้องกันล้อล๊อค โดยทำหน้าที่ เช็คว่าล้อใด ไม่หมุนแสดงว่า มีแรงดันน้ำมันเบรกมากเกินไป
ระบบ ABS ก็จะทำการตัดวงจรการจ่ายน้ำการจ่ายน้ำมันเบรกแรงดันสูงของล้อนั้นทันที เพื่อป้องกันล้อล๊อค

ABS
Brake calipers
Disc brakes
Drum brake

---

หม้อลมเบรก รถบรรทุกหกล้อ เป็นแบบสูญญากาศ เรียกว่า VACUUM ASSISTED BOOSTER
หม้อลมเบรกในรถบรรทุกหกล้อ เป็นแบบสูญญากาศ คล้ายรถยนต์ขนาดเล็ก ในระบบเบรกรถบรรทุกหกล้อ จะใช้ปั๊มเบรก 2 ชุด
ชุดแรกติดตั้งติดกับชุดแป้นเหยียบเบรกรับคำสั่่งโดยตรง จากการเหยียบแป้นเบรกของคนขับ
ชุดที่สองส่วนมากติดตั้งบริเวณใต้ท้องด้านข้างรถ ทำหน้าที่ รับคำสั่งจากชุดแรกให้แผ่น ไดอะแฟม ได้รับแรงสูญญากาศ ทีสร้างจากปั๊มสูญญากาศของเครื่องยนต์ดูดแผ่นไดอะแฟมให้เลื่อนที่ดันลูกสูบเบรกชุดที่สอง เพื่อสร้างแรงดันให้กับกระบอกเบรก ทำการถ่างก้ามเบรกที่มีเนื้อผ้าเบรก เคลื่อนที่ติดกับกระทะล้อเพื่อสร้างแรงเสียดทานลดความเร็วลง

หม้อลมเบรก รถบรรทุกหกล้อ เป็นแบบลมดูด เราเรียกการทำงานนี้ว่า VACUUM ASSISTED BOOSTER	หม้อลมเบรก รถบรรทุกสิบล้อ เป็นแบบลมดัน เราเรียกการทำงานนี้ว่า AIR OVER HYDUAULIC

1 หม้อลมเบรก รถบรรทุกหกล้อ เป็นแบบลมดูด 2 ถังลมเสริม ช่วยเก็บสูญญากาศ(แรงดูด)	1 หม้อลมเบรก รถบรรทุกสิบล้อ เป็นแบบลมดัน 2 ถังลมเก็บแรงดันลม

หมายเหตุ
- หม้อลมดูด ของรถบรรทุกหกล้อ เหมือนกับหม้อลมเบรกรถยนต์ทั่วไป คือทำหน้าที่เสมือนกับถังเก็บลมด้วย(ลมดูด /สูญญากาศ)
- หม้อลมดัน ของรถบรรทุกสิบล้อ จะไม่เก็บลม จึงจำเป็นต้องมีถังลมเก็บลมดัน
และเนื่องจากรถบรรทุกสิบล้อ มีล้อขนาดใหญ่กว่า จำนวนมาก และอุปกรณ์อื่น ๆที่ต้องใช้ลมดันช่วย จึงจำเป็นต้องมีถังลมขนาดใหญ่ หลายใบ

อุปกรณ์ระบบเบรก รถบรรทุกหกล้อ : หม้อลมดูด ของรถบรรทุกหกล้อ(VACUUM ASSISTED BOOSTER)

อุปกรณ์ระบบเบรก รถบรรทุกสิบล้อ : Hino Profia /รถบรรทุกสิบล้อฮีโน่โปรเฟียพร้อม - พ่วง เป็นระบบเบรก แบบลมล้วน
ตัวแม่(หัวลาก) เป็นหม้อลมเบรก 2ชั้น ของรถบรรทุกสิบล้อ รุ่นนี้เป็นอีกแบบหนึ่งที่นิยมติดตั้งไว้ที่รถบรรทุกสิบล้อ ตัวแม่ ทำหน้าที่หน้าที่ หมุนแกนลูกเบี้ยว ("S CAM") เพื่อถ่างก้ามเบรก ของตัวแม่
ตัวลูก (ลูกพ่วง) เป็นหม้อลมเบรก 1 ชั้น ของรถบรรทุกสิบล้อ รุ่นนี้เป็นอีกแบบหนึ่งที่นิยมติดตั้งไว้ที่รถพ่วง ทำหน้าที่หน้าที่ หมุนแกนลูกเบี้ยว ("S CAM") เพื่อถ่างก้ามเบรก ของลูกพ่วง ซึ่งความจริงแล้ว หม้อลมเบรกตัวนี้ ทำหน้าที่เหมือนกระบอกเบรกที่ช่วยในการถ่างก้ามเบรก ที่อยู่ในรถบรรทุกสิบล้อ รุ่นเบรกลมดัน

---

คำค้นหา
การทำงานของหม้อลมเบรก รถยนต์, การทำงานของหม้อลมเบรก รถบรรทุกหกล้อ, การทำงานของหม้อลมเบรก รถบรรทุกสิบล้อ, หม้อลมดูด