Year:2005-2007 Isuzu D-Max Commond Rail Engine
| 1. Fuel rail/รางคอมมอนเรล | 9. Fuel filler cap/ฝาปิดถังเติมเชื้อเพลิง |
| 2. Fuel pressure limiter/วาวล์จำกัดแรงดัน | 10. Vent valve/วาวล์ป้องกันการเกิดสูญญากาศในถังเชื้อเพลิง |
| 3. Leak off pipe/ท่อน้ำมันใหลกลับ | 11. Fuel feed pipe/ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 4. Fuel injector/หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง | 12. One-way valve/วาวล์ทางเดียว |
| 5. Fuel return pipe/ท่อน้ำมันใหลกลับ | 13. Fuel filter with sedimenter/ชุดใส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 6. Fuel cooler/ชุดระบายความร้อนเชื้อเพลิง | 14. Fuel pressure switch /สวิทช์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง |
| 7. Fuel tank/ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 15. Fuel supply pumpปั๊มแรงดันสูง(ปั๊มหัวฉีดคอมมอนเรล) |
| 8. Fuel pump and sender assembly/ชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจากถัง (ปั๊มติ๊กไฟฟ้า) |
(ซึ่งเป็นหัวฉีดไฟฟ้า ควบคุมโดยกล่องสมองกล หรือเรียกว่า กล่องECU) ทำหน้าที่ ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ให้เป็นฝอยละออง เข้าสู่ห้องเผาไหม้ 
|
ทำหน้าที่ ดูดน้ำมันจากถังส่งให้กับ ปั๊มหัวฉีดคอมมอนเรล(หมายเลข 15) โดยผ่าน ชุดใส้กรอง(หมายเลข 13) เฉพาะในช่วงเริ่มต้น หลังจากนั้นปั๊มติ๊กจะตัดการทำงาน โดยเมื่อเครื่องยนต์ติดแล้ว ปั๊มหัวฉีดคอมมอนเรล(หมายเลข 15 จะทำงานดูดน้ำมันเอง) ปลายปี 2011 อีซูซุได้เปิดตัว ดีแม็ก ออลนิว ซี่งได้ถูกยกเลิกปั๊มติ๊ก และเปลี่ยนเป็นเมนวลปั๊ม ติดตั้งอยู่ที่ห้องเครื่องด้านซ้าย 
|
|
ปลายปี 2011 ได้ถูกยกเลิกเปลี่ยนเป็นหน่วยเดียวกับเมนวลปั๊ม ติดตั้งอยู่ที่ห้องเครื่องด้านซ้าย   
|
|
|
|
|
|
2. โอริง / O-ring 3. ปลอกเกลียวต่อก้าน / Sleeve nuts 4. ปะกับล๊อคแป๊ปหัวฉีด / Clip 5. ปลอกเกลียวต่อก้าน / Sleeve nuts |
การดูรุ่นรถยนต์ อีซูซุ
รหัสรถยนต์ อีซูซุดีแม็ก
รูปห้องเครื่องอีซูซุดีแม็ก
ระบบเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล โตโยต้าวีโก้
Toyota diesel common rail
คำค้นหา
เส้นทางระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงระบบคอมมอนเรลอีซูซุ ดีแม็ก,Isuzu D-MAX Fuel Pressure Switch , ระบบเครื่องยนต์คอมมอนเรล
No comments:
Post a Comment