โพสต์แนะนำ

สัญลักษณ์ไฟโชว์ที่หน้าปัดรถยนต์

สัญลักษณ์นี้เป็นสัญลักษณ์พื้นฐานของรถยนต์ทุกค่ายที่พึงมี รูปร่างอาจต่างกันนิดหน่อยครับ

Tuesday, January 19, 2016

รวมรหัส SCV Valve Denso 12V รุ่นยอดนิยม: เลือกอย่างไรให้ตรงรุ่น

รวมรหัส SCV Valve Denso 12V รุ่นยอดนิยม: เลือกอย่างไรให้ตรงรุ่น

ปัญหา "วาล์วตาย" หรือเครื่องยนต์วูบดับ เป็นอาการที่ผู้ใช้รถกระบะเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลต้องเคยเจอ สาเหตุหลักมักมาจาก SCV Valve (Suction Control Valve) ซึ่งในตลาดบ้านเรามีหลายรุ่นมากครับ วันนี้ผมสรุปรหัสอะไหล่ที่ใช้กันบ่อยๆ มาให้ครบจบในที่เดียว


ตารางรหัส SCV Valve แยกตามยี่ห้อและรุ่นรถ (Denso 12V)

ยี่ห้อรถ รุ่นรถ / เครื่องยนต์ รหัส Denso (Part No.) ลักษณะสินค้า
TOYOTA Vigo, Fortuner, Revo 2.5/3.0 (1KD, 2KD) 294200-0040 ตัวยาว (มาตรฐานอัปเกรด)
D4D รุ่นแรก (ปั๊ม HP2) 04221-27011 / 27012 ตัวคู่ (เขียว-แดง)
ISUZU D-Max, Mu-7 (4JJ1, 4JK1) ปี 2005-2011 294200-0370 ตัวสั้น-กลาง
All New D-Max 1.9, 2.5, 3.0 (VGS Turbo) 294200-2760 ตัวสั้น (หัวปลั๊กตรง)
MITSUBISHI Triton, Pajero Sport 2.5 (4D56) 294200-0360 ตัวสั้น (สเปกยอดนิยม)
Triton Mivec 2.4 (ปั๊ม HP4) 1460A056 / 1460A062 ตัวสั้น (ดีไซน์ใหม่)
NISSAN Navara D40 (YD25) A6860-VM09A / 294200-0360 ตัวสั้น
HINO Hino Victor / Hino 500 294200-0160 ตัวยาว (สำหรับรถบรรทุก)

สรุปความแตกต่าง: ตัวสั้น vs ตัวยาว

ทำไมช่างถึงแนะนำให้เปลี่ยนเป็น "ตัวยาว" ในรุ่นที่ทำได้?

  • ความเสถียร: รุ่นตัวยาว (เช่น 294200-0040) มีแกนวาล์วที่ออกแบบมาใหม่ ลดแรงเสียดทานภายใน ทำให้คุมแรงดันได้นิ่งกว่า
  • ความทนทาน: ทนต่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สะอาดได้ดีกว่ารุ่นตัวสั้นดั้งเดิม ซึ่งมักจะค้างง่ายเมื่อเจอสิ่งสกปรกเพียงเล็กน้อย
เทคนิคการตรวจเช็ค: หากใช้เครื่องสแกน OBDII หรือแอปที่เราพัฒนาขึ้น ให้สังเกตค่า Fuel Rail Pressure หากรอบเดินเบาแล้วค่าแกว่งเกิน +/- 2-3 MPa แสดงว่า SCV Valve ของคุณเริ่มทำงานผิดปกติแล้วครับ

#SCVValve #Denso #CommonRail #ดูแลรถยนต์ #รหัสอะไหล่

เทคนิคช่าง: เช็คสุขภาพ SCV ด้วยค่าแรงดันในราง

หากคุณมีเครื่องสแกน OBDII ให้ลองสังเกตค่า Fuel Rail Pressure ดังนี้:

  • รถปกติ: ในรอบเดินเบา แรงดันควรนิ่งอยู่ที่ประมาณ 30-35 MPa
  • รถมีปัญหา: ค่าแรงดันจะกระโดดไปมา (เช่น 25 สลับไป 40 MPa) แม้จะจอดนิ่งๆ นั่นคือสัญญาณว่า SCV เริ่มคุมน้ำมันไม่อยู่แล้ว

Tip: หากค่า Actual ต่ำกว่า Target มากๆ รถจะมีอาการเร่งไม่ขึ้น แต่ถ้า Actual สูงเกินไป รถจะดับทันทีเพื่อป้องกันรางพังครับ

No comments:

Post a Comment