OBD2 : J1850 VPW หรือ ISO 9141-2 ใช้ใน ISUZU D-MAX

🔧 J1850 คืออะไร?

SAE J1850 คือมาตรฐานโปรโตคอลการสื่อสารข้อมูลภายในรถยนต์ (Diagnostic Protocol) ที่ถูกกำหนดโดยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (SAE) เพื่อใช้ในระบบ OBD-II

เป็นมาตรฐานหลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ช่วงปี 1996 – ประมาณ 2008 ก่อนที่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกจะเปลี่ยนมาใช้ CAN Bus เป็นมาตรฐานกลาง

📡 ประเภทของ J1850

1️⃣ J1850 PWM (Pulse Width Modulation)

• ความเร็ว: 41.6 kbps
• ใช้สายไฟ 2 เส้น (พิน 2 และ 10)
• ใช้กับรถ: Ford, Mazda (รุ่นเก่า)

วิธีตรวจสอบเบื้องต้นว่ารถคุณใช้ J1850 หรือไม่?

• หากคุณก้มดูพอร์ต OBD2 (ใต้คอนโซลฝั่งคนขับ) ให้สังเกตตำแหน่งพินสีทองในรูเสียบครับ:
• ถ้ามีพินที่ ช่อง 2: และช่อง 10 → มักจะเป็น J1850 PWM (Ford)
• ถ้ามีพินที่ ช่อง 2: แต่ไม่มีช่อง 10 → มักจะเป็น J1850 VPW (GM/Chevy)
• ถ้ามีพินที่ ช่อง 6: และ 14 → รถคุณเป็นระบบ CAN (ซึ่งเป็นรถรุ่นใหม่หลังปี 2008 เกือบทั้งหมด)

2️⃣ J1850 VPW (Variable Pulse Width)

• ความเร็ว: 10.4 kbps
• ใช้สายไฟเส้นเดียว (พิน 2)
• ใช้กับรถ: GM (Chevrolet), Chrysler และ Isuzu D-Max รุ่นแรก (2005–2007)

🚗 J1850 ใช้กับอะไรได้บ้าง?

1️⃣ สมาร์ทเกจ (Smart Gauge)

เหมาะกับรถรุ่นเก่า เช่น Isuzu D-Max (2005–2011) หรือ Chevrolet Colorado / Optra รุ่นแรก

ประโยชน์:
อ่านค่าอุณหภูมิน้ำ (ECT), รอบเครื่อง (RPM) และความเร็วแบบดิจิทัล ซึ่งรถยุคเก่ามักไม่มีเกจวัดที่ละเอียด

2️⃣ ตรวจโค้ดและลบไฟเครื่องยนต์

ใช้ร่วมกับหัวอ่าน ELM327 ที่รองรับ J1850 และแอปอย่าง Torque Pro หรือ Car Scanner

ประโยชน์:
ตรวจสาเหตุไฟ Check Engine เช่น เซนเซอร์เสีย และสามารถลบโค้ดเองได้โดยไม่ต้องเข้าศูนย์

3️⃣ การปรับจูน ECU (Reflash / Tuning)

รถบางรุ่นใช้ J1850 เป็นช่องทางเดียวในการเขียนโปรแกรมกล่อง ECU ใหม่ เพื่อเพิ่มแรงม้าหรือปรับการจ่ายน้ำมัน

4️⃣ ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ / กันขโมย

อุปกรณ์ OBD Speed Lock ในรถรุ่นเก่า จะใช้สัญญาณ J1850 เพื่อตรวจจับความเร็วรถ

⚠️ ข้อจำกัดที่ควรรู้

• ความเร็วต่ำ: ช้ากว่า CAN Bus รุ่นใหม่ประมาณ 50 เท่า อาจรู้สึกหน่วงเล็กน้อยในเกจวัด
• ความเข้ากันได้: หัวอ่าน OBD ราคาถูกบางรุ่นรองรับเฉพาะ CAN ทำให้ใช้งานกับ D-Max รุ่นเก่าไม่ได้

เรื่องที่เกี่ยวข้อง : สัญญาณจากปลั๊ก OBD2 ของ ISUZU D-MAX