สัญญาณจากปลั๊ก OBD2 ของ ISUZU D-MAX

● หมายเลขพิน OBD2 และหน้าที่ทั่วไป

พิน	หน้าที่การทำงาน
1	Manufacturer / OEM
2	SAE J1850 Bus+
3	OEM / ไม่ใช้
4	Chassis Ground (กราวด์ตัวถัง)
5	Signal Ground (กราวด์สัญญาณ)
6	CAN High (ISO-15765-4)
7	ISO9141 / K-Line
10	SAE J1850 Bus-
14	CAN Low (ISO-15765-4)
16	Battery +12V (ไฟเลี้ยงหลัก)

● ความแตกต่าง D-MAX ปี 2005 และ 2007

รายละเอียด	D-MAX ปี 2005	D-MAX ปี 2007
รูปแบบปลั๊ก	16 พิน (คางหมู)	16 พิน (คางหมู)

ข้อควรระวัง: D-MAX ปี 2005-2007 บางรุ่นอาจใช้โปรโตคอลเฉพาะที่อ่านค่าได้ไม่ครบ ส่วนรุ่น ปี 2020 ขึ้นไป ระบบไฟเปลี่ยนใหม่หมด ต้องระวังอุปกรณ์ที่ไม่รองรับอาจทำไฟรวน

● ข้อมูล OBD สำหรับ Isuzu D-Max

1. ยุคเครื่องยนต์ Common Rail (ปี 2005 - 2011)

• โปรโตคอล: J1850 VPW หรือ ISO 9141-2
• การใช้งาน: รองรับ Smart Gauge ทั่วไป อ่านความร้อนและลบโค้ดได้ปกติ

2. ยุค All New D-Max (ปี 2012 - 2019)

• โปรโตคอล: ระบบ CAN (ISO 15765-4)
• การใช้งาน: สัญญาณเร็ว เสถียร รองรับเกจรุ่นใหม่ (CAG, Lufi) อ่านค่าละเอียดเช่น แรงดันราง และเทอร์โบ

3. ยุค New Gen (ปี 2020 - ปัจจุบัน)

• โปรโตคอล: CAN High Speed
• คำแนะนำ: ซอฟต์แวร์ใหม่มาก ควรระบุรุ่นรถก่อนซื้อเกจวัด เพื่อป้องกันไฟโชว์หรืออาการค้าง

📍 ตำแหน่งปลั๊ก: ใต้พวงมาลัย ด้านขวามือ เหนือคันเร่ง เป็นปลั๊กสี่เหลี่ยมคางหมู 16 พิน

● สรุปการเลือกใช้งาน

• เน้นเช็คเครื่อง: ใช้ ELM327 + แอปฯ Smartphone
• เน้นติดเกจวัด: เลือกยี่ห้อที่เป็น Plug & Play (เช่น CAG, Lufi) จะปลอดภัยที่สุด