ISUZU 4JH1 D-MAX (Engine Room)

ห้องเครื่องยนต์ อีซูซุดีแม็ก ปี 2004
รหัสเครื่องยนต์ 4JH1 เป็นเครื่องยนต์ ขนาด 3,000 ซีซี (ก่อนที่จะเป็นเครื่องยนต์คอมมอนเรล รหัสเครื่องยนต์ 4JJ1 3,000 ซีซี)
รุ่นนี้หัวฉีด เป็นระบบกลไก โดยแรงดันน้ำมันเอาชนะสปริง ซึ่งยังไม่เป็นหัวฉีดไฟฟ้า
แป้นคันเร่งก็ยังเป็นระบบ สายสลิง

ISUZU 4JH1 D-MAX กรองอากาศทรงกระบอก ติดตั้งฝั่งขวาในห้องเครื่อง	ISUZU 4JH1 D-MAX : แบตเตอรี่ขั้วแบบ "L" ติดตั้งฝั่งซ้ายในห้องเครื่อง
ISUZU 4JH1 D-MAX : เพลทบอกรุ่น เครื่องยนต์และหมายเลขตัวถัง
ISUZU 4JH1 D-MAX : หม้อกรองอากาศ อยู่ตำแหน่่งขวาของเครื่องยนต์	ISUZU 4JH1 D-MAX : กล่องอีซียู/อีซีเอ็ม ควบคุมปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านกล่อง EDU
ISUZU 4JH1 D-MAX : ตำแหน่งล๊อกฝากระโปรง และฝาหม้อน้ำ
ISUZU 4JH1 D-MAX : สายคันเร่ง(รุ่นนี้ยังไม่มีคันเร่งไฟฟ้า)
ISUZU 4JH1 D-MAX : กล่องฟิวส์ห้องในห้องโดยสาร
ISUZU 4JH1 D-MAX : กล่องฟิวส์ห้องเครื่องยนต์

D-MAX 3000Di
4JH1-T Max 3,000ซีซี
เครื่องยนต์แบบ ดีเซล ไดเรคอินเจ็คชั่น
ระบบอัดอากาศใช้เทอร์โบ ดูดอากาศผ่านกรองอากาศ แล้วยิงตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยยังไม่มีอินเตอร์มาช่วยระบายความร้อน
4JH1 3000 เป็นเครื่งยนต์รุ่นก่อนคอมมอนเรล ซึ่งเครื่องรุ่นนี้ใช้ปั๊มแบบกลไก ควบคุมด้วยไฟฟ้า
หรือบางคนอาจเรียกว่า ปั๊มไฟ้า ซึ่งรุ่นนี้สามารถใช้ปั๊มกลไก ของเครื่องยนต์ 4JB1 ได้

---

คำค้นหา
ISUZU 4JH1 D-MAX (Engine Room),ISUZU D-MAX,เครื่องยนต์อีซูซุดีแม็กปั๊มไฟฟ้า