สวิชท์ตูดปั๊ม (SCV Valve) คืออะไร? ทำไมเสียแล้วรถถึงวิ่งไม่ออก
สวิชท์ตูดปั๊ม (SCV – Suction Control Valve) คือชิ้นส่วนสำคัญของระบบดีเซลคอมมอนเรล หากเริ่มมีปัญหา รถจะมีอาการวูบ เร่งไม่ขึ้น หรือถึงขั้นดับกลางทางได้
บทความนี้อธิบายการทำงานของ SCV Valve แบบเข้าใจง่าย
พร้อมอาการเสีย สาเหตุ และแนวทางดูแลรักษา
สวิชท์ตูดปั๊ม (SCV Valve) คืออะไร?
SCV Valve คือวาล์วไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่บริเวณด้านท้ายของ ปั๊มแรงดันสูง (High Pressure Pump) ทำหน้าที่ควบคุมปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนเข้าสู่กระบอกอัดแรงดัน
- ควบคุมปริมาณน้ำมันเข้าสู่ปั๊ม
- สร้างแรงดันในรางคอมมอนเรลตามคำสั่ง ECU
กลไกการทำงานของ SCV Valve
- ECU ส่งสัญญาณ PWM ควบคุมการเปิด–ปิดวาล์ว
- แกนวาล์วเคลื่อนที่ เพื่อกำหนดอัตราการไหลของน้ำมัน
- ปั๊มแรงดันสูง อัดน้ำมันเข้าสู่รางคอมมอนเรล
- แรงดันถูกควบคุม ให้เหมาะสมตลอดการขับขี่
ทำไม SCV Valve ถึงเสีย?
สาเหตุหลักคือ ความสกปรกในน้ำมันดีเซล
- คราบยางและตะกอนทำให้แกนวาล์วฝืด
- น้ำปนในน้ำมันทำให้เกิดสนิม
- การสึกหรอตามอายุการใช้งาน
อาการเตือนเมื่อ SCV Valve เริ่มมีปัญหา
- เครื่องยนต์วูบหรือสะดุด
- รอบเดินเบาไม่นิ่ง
- สตาร์ทยาก โดยเฉพาะตอนเครื่องเย็น
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์ (P0089 / P0093)
- เครื่องดับกลางทาง
การดูแลรักษาและแนวทางแก้ไข
ดูแลถูกวิธี ลดโอกาสเสียหายหลักหมื่น
- เปลี่ยนกรองโซล่าตามระยะ 20,000–40,000 กม.
- เติมน้ำมันจากปั๊มที่ได้มาตรฐาน
- หาก SCV เสีย แนะนำเปลี่ยนใหม่มากกว่าล้าง
เกร็ดน่ารู้:
DENSO พัฒนา SCV จาก “ตัวสั้น” เป็น “ตัวยาว” เพื่อเพิ่มความทนทานและการไหลของน้ำมันที่เสถียรกว่า
DENSO พัฒนา SCV จาก “ตัวสั้น” เป็น “ตัวยาว” เพื่อเพิ่มความทนทานและการไหลของน้ำมันที่เสถียรกว่า
© Love is sacrifice
No comments:
Post a Comment