|
|
รถไถฟอร์ดเครื่องยนต์ 6 สูบ เป็นกลุ่มรถไถขนาดใหญ่ (Heavy-Duty) ที่ออกแบบมาสำหรับงานหนัก ให้กำลังและแรงบิดสูง เหมาะกับงานบุกเบิกพื้นที่ งานไถระดับบิ๊ก การลากผานขนาดใหญ่ และการลากจูงอุปกรณ์การเกษตร
รถไถกำลังสูงที่ออกแบบสำหรับงานหนัก โดดเด่นด้วยรูปทรงเหลี่ยมอันเป็นเอกลักษณ์ ผลิตระหว่างปี 1979–1990
ใช้เครื่องยนต์ Ford 6 สูบตระกูล BSD โดยส่วนใหญ่มีความจุ 6.6 ลิตร
รุ่นใหญ่จะติดตั้งเทอร์โบชาร์จ และบางรุ่นมีอินเตอร์คูลเลอร์
รถไถระดับพรีเมียมช่วงปี 1993–2000 ใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาด 7.5 ลิตร พร้อมเทอร์โบชาร์จทุกคัน
County Commercial Cars เป็นบริษัทผู้ผลิตรถไถในอังกฤษที่นำรถไถ Ford มาดัดแปลงเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบล้อเท่ากัน (Equal Wheel) โดยใช้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของฟอร์ด
รถไถฟอร์ดเครื่องยนต์ 6 สูบมีจำนวนในตลาดมือสองไม่มากนักเมื่อเทียบกับรุ่น 4 สูบ
รุ่นที่พบเห็นและมีการซื้อขายบ่อย: Ford 7810, 8210, 8240, 8340, TW-10, TW-15
 |
 |
|
บทความนี้รวบรวมข้อมูลรถไถ Ford เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่ได้รับความนิยมทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ พร้อมรายละเอียดรหัสเครื่องยนต์ จุดเด่นของแต่ละรุ่น และพัฒนาการของแบรนด์จาก Ford สู่ Ford-New Holland และ New Holland เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับเกษตรกร ช่างซ่อม นักสะสมรถไถ และผู้ที่กำลังมองหาข้อมูลก่อนซื้ออะไหล่หรือบูรณะรถไถรุ่นเก่า
รถไถกลุ่มนี้ได้รับความนิยมอย่างมากในประเทศไทย เนื่องจากขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ให้แรงบิดดี ซ่อมบำรุงง่าย และยังมีอะไหล่รองรับอยู่จำนวนมาก
| รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | ความจุ | เทอร์โบ | กำลัง (โดยประมาณ) |
|---|---|---|---|---|
| Ford 5000 | 233 / 256 cu.in.* | 3.8 / 4.2 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 65–75 แรงม้า |
| Ford 5600 | 233 cu.in. | 3.8 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 69 แรงม้า |
| Ford 5610 | 256 หรือ 268 cu.in.* | 4.2 หรือ 4.4 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 72–75 แรงม้า |
| Ford 6600 | 256 cu.in. | 4.2 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 80 แรงม้า |
| Ford 6610 | 268 cu.in. | 4.4 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 82–86 แรงม้า |
| Ford 6700 | 256 cu.in. | 4.2 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 80 แรงม้า |
| Ford 6710 | 268 cu.in. | 4.4 ลิตร | ไม่มี | ประมาณ 84–86 แรงม้า |
| Ford 7000 | 256 cu.in. Turbo | 4.2 ลิตร | มี | ประมาณ 90 แรงม้า |
| Ford 7600 | 256 cu.in. Turbo | 4.2 ลิตร | มี | ประมาณ 95–97 แรงม้า |
| Ford 7610 | 268 cu.in. Turbo | 4.4 ลิตร | มี | ประมาณ 97–100 แรงม้า |
| Ford 7700 | 256 cu.in. Turbo | 4.2 ลิตร | มี | ประมาณ 95–97 แรงม้า |
| Ford 7710 | 268 cu.in. Turbo | 4.4 ลิตร | มี | ประมาณ 97–100 แรงม้า |
หมายเหตุ:
- Ford 5000: ล็อตแรกช่วงปี 1965–1968 ใช้เครื่องยนต์ 233 cu.in. (ประมาณ 65 แรงม้า) ก่อนอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์ 256 cu.in. (ประมาณ 75 แรงม้า) ในโฉมต่อมา
- Ford 5610: พบได้ทั้งเครื่องยนต์ 256 และ 268 cu.in. ขึ้นอยู่กับประเทศผู้ผลิต ปีที่ผลิต และตลาดที่จำหน่าย
รถไถตระกูลนี้คือผู้สร้างชื่อเสียงให้ Ford ในตลาดโลก และเป็นต้นกำเนิดของเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบที่ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ถึก ทน
| รุ่น | เครื่องยนต์ |
|---|---|
| Fordson Major | ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร |
| Power Major | ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร |
| Super Major | ดีเซล 4 สูบ 3.61 ลิตร |
| Ford 4000 Super Major (1962–1964) | เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ (ก่อนเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ 3 สูบในโฉมใหม่ปี 1965) |
การพัฒนายกระดับจากซีรีส์ 10 ปรับปรุงระบบไฮดรอลิก ระบบส่งกำลัง และเพิ่มความสบายในห้องโดยสาร
| รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | กำลัง (โดยประมาณ) |
|---|---|---|
| Ford 5630 | 256 หรือ 268 cu.in. (ขึ้นกับตลาด) | ประมาณ 75 แรงม้า |
| Ford 6630 | 268 cu.in. | ประมาณ 85 แรงม้า |
| Ford 7630 | 268 cu.in. Turbo | ประมาณ 95–100 แรงม้า |
หมายเหตุ: รถไถซีรีส์ 30 ผลิตในหลายฐานการผลิต เช่น สหราชอาณาจักร บราซิล และอินเดีย ทำให้สเปกบางส่วนมีความแตกต่างกันตามตลาดที่จำหน่าย
ยกระดับประสิทธิภาพด้วย เครื่องยนต์ตระกูล PowerStar ให้แรงบิดรอบต่ำดีขึ้น ไฮดรอลิกไหลลื่น และห้องโดยสารที่ทันสมัยยิ่งขึ้น
| รุ่น | เครื่องยนต์ | กำลัง (โดยประมาณ) |
|---|---|---|
| Ford 6640 | PowerStar 268 (4 สูบ 4.4 ลิตร) | ประมาณ 85 แรงม้า |
| Ford 7740 | PowerStar 268 Turbo (4 สูบ 4.4 ลิตร) | ประมาณ 95 แรงม้า |
ข้อสังเกต: รุ่น 7840, 8240 ขึ้นไป ขยับไปใช้เครื่องยนต์ 6 สูบ จึงไม่อยู่ในกลุ่ม 4 สูบ
| รหัสเครื่อง | ความจุ | รุ่นที่ใช้งาน |
|---|---|---|
| 233 cu.in. | 3.8 ลิตร | 5600, 5000 (ล็อตแรก) |
| 256 cu.in. | 4.2 ลิตร | 5000 (ล็อตหลัง), 6600, 6700, 7000, 7600, 7700 และ 5610 (บางตลาด) |
| 268 cu.in. | 4.4 ลิตร | 6610, 6710, 7610, 7710, 6630 และ 5610 (บางตลาด) |
| PowerStar 268 | 4.4 ลิตร | 6640, 7740 |
| รหัสเครื่อง | ขนาดกระบอกสูบ × ช่วงชัก (โดยประมาณ) |
|---|---|
| 233 cu.in. | 107 × 107 มม. (4.2 × 4.2 นิ้ว) |
| 256 cu.in. | 112 × 107 มม. (4.4 × 4.2 นิ้ว) |
| 268 cu.in. | 112 × 112 มม. (4.4 × 4.4 นิ้ว) |
สรุปเส้นทางและลำดับการเปลี่ยนผ่านของแบรนด์เพื่อลดความสับสนของผู้ใช้:
ข้อแนะนำทางเทคนิค: เนื่องจากตัวรถไถ Ford ผ่านการผลิตมาจากหลายโรงงานทั่วโลก (เช่น สหราชอาณาจักร บราซิล หรืออินเดีย) สเปกบางจุดอาจมีความคลาดเคลื่อนตามปีและตลาดที่จำหน่าย ดังนั้น ก่อนการสั่งซื้อชิ้นส่วนหรืออะไหล่เครื่องยนต์ ควรตรวจสอบ Model Number และ Engine Serial Number ที่เพลทตัวรถหรือเสื้อสูบจริงเสมอ
รถไถ จัดเป็นรถยนต์กลไกทางการเกษตร (Agricultural tractor) ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเกษตรกรรมสมัยใหม่ โดยมียี่ห้อหรือแบรนด์รถไถยอดนิยมที่มีวางจำหน่ายในปัจจุบัน ทั้งมือหนึ่งและมือสอง ได้แก่
ประโยชน์ของรถไถนั้นมีความหลากหลาย สามารถนำมาประยุกต์ใช้งานด้านการเกษตรและงานอเนกประสงค์ได้อย่างกว้างขวาง เช่น
การประยุกต์ใช้งานรถไถในลักษณะต่างๆ ดังกล่าว แม้จะสามารถทำได้จริง แต่จะต้องมีการดัดแปลงหรือติดตั้งอุปกรณ์เสริม (Implement) ให้เหมาะสมกับประเภทของงานนั้นๆ โดยต้นทุนและราคาในการติดตั้งหรือดัดแปลง จะมีความถูกหรือแพงแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับความยากง่ายและลักษณะเฉพาะของงานครับ
|
|
|
Starter Motor ทดสอบการหมุนอย่างเดียว : ต่อขั้ว M เข้ากับขั้ว + และต่อกราวด์กับโครงมอเตอร์สตาร์ท ทดสอบการสไลด์ของเฟืองขับฟลายวีล : ต่อขั้ว B เข้ากับขั้ว + และต่อกราวด์กับโครงมอเตอร์สตาร์ท |
|
 Ford 6600 |
Ford tractor 5000 (68) |
เครื่องยนต์ในภาพเป็น เครื่องยนต์ 4 สูบ แล้วมีรหัสเสื้อสูบ C5NE 6015-B จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 233 cu.in. (3.8 ลิตร) หรือ 256 cu.in. (4.2 ลิตร) ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ช่วงปี 1965 เป็นต้นไปครับ
รถไถฟอร์ด (Ford Tractor) รุ่นที่ใช้งานเสื้อสูบสี่สูบซีรีส์นี้ ได้แก่:
ข้อสังเกตเพิ่มเติม: รหัส C5NE บ่งบอกถึงแบบแม่พิมพ์หล่อที่ออกแบบขึ้นในปี 1965 ซึ่งเป็นยุคเริ่มต้นของรถไถตระกูล 6X / Thousand Series (เช่น Ford 2000, 3000, 4000, 5000) โดยเครื่องยนต์ 4 สูบของ Ford 5000 ในยุคนั้นจะขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและเสื้อสูบหล่อหนาเป็นพิเศษครับ
